Cape Cod hörte 1914 auf, eine Halbinsel zu sein. Der Cape Cod Canal schnitt einen sieben Meilen langen Kanal durch seine Schulter, und das Land dahinter wurde technisch gesehen zu einer Insel. Wasser war schon immer die ehrlichere Route. Die Bootsausflüge von Boston nach Cape Cod folgen einer Linie, die von Postseglern gezogen wurde, welche im neunzehnten Jahrhundert gesalzenen Kabeljau, Makrelen und Passagiere zwischen Long Wharf und Provincetown beförderten. Bis 1875 zählte Provincetown eine der größten Fischereiflotten in Neuengland. Die Reise über Land erstreckte sich über 120 Meilen nach Süden und Osten; die Überquerung der Massachusetts Bay verlief gerade. Der Abfahrtsort selbst ist zurückgewonnenes Land. 200 Seaport Blvd liegt auf Aufschüttungen über dem, was Seekarten von 1850 als Hafenboden markierten, neben dem Fischereihafen (Fish Pier), der 1914 eröffnet wurde. Der Hafen, den die Schiffe überqueren, wurde zweimal komplett umgebaut: Eine Anordnung des Bundesgerichts im Jahr 1985 erzwang die Sanierung, die zu den zwölf eiförmigen Faultürmen von Deer Island führte, die jeweils 130 Fuß hoch sind, und Spectacle Island wurde mit Aushub für den Central-Artery-Tunnel abgedeckt. Eine Sightseeing-Kreuzfahrt im Hafen von Boston führt heute durch Wasser, das sauber genug für Robben ist. Jenseits der Inseln liegt das Stellwagen Bank National Marine Sanctuary, ein 842 Quadratmeilen großes Schutzgebiet, das 1992 ausgewiesen wurde. Die Route überquert den südlichen Rand dieser Bank, wo Buckelwale, Finnwale und Zwergwale sich von Sandaalen ernähren. Die Ankunft ist unverkennbar. Das Pilgrim Monument erhebt sich 252 Fuß über Provincetown, Granit gestapelt in der Art des Torre del Mangia in Siena, fertiggestellt 1910 und eingeweiht von Präsident Taft. Die Schiffe legen am MacMillan Pier an, benannt nach Donald MacMillan, dem Arktisforscher, der 1913 von diesem Hafen aus in See stach. Die Commercial Street verläuft drei Meilen dahinter, an manchen Stellen kaum 20 Fuß breit, gesäumt von halben Häusern, die von Long Point herübergeschwommen wurden, als die Siedlung dort in den 1850er Jahren aufgegeben wurde. Östlich der Stadt warnt das Highland Light seit 1797 Schiffe vor den Sandbänken an der Rückseite. Das Ende der Überfahrt in Provincetown ist ein aktiver Hafen, keine Kulisse. Diese Kontinuität ist der Punkt. Eine Bootsfahrt von Boston nach Cape Cod folgt denselben rund 50 Seemeilen, die Walfangkapitäne, portugiesische Fischerfamilien und Sommerkünstler seit der Eröffnung von Charles Hawthornes Kunstschule im Jahr 1899 überquert haben. Die Wahrzeichen des Bostoner Hafens fallen achtern ab – Long Wharf, Fort Independence, Boston Light, beleuchtet seit 1716 – und der niedrige Arm des äußeren Cape formt sich vor einem. Der Hafen von Provincetown hat noch nie eine Brücke gebraucht.